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April - Okt. 2013:
Sanierung
Spital- und Marktgasse
Die Hauptachse über
den Waisenhaus-/Bärenplatz ist unpassierbar.
Umleitung über
die Achsen
Bundes-/Amthausgasse
und
Zeughaus-/Aarbergergasse
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-> Details
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Jan. 2013: Gefahr wegen
ProvisoriumSchanzenbrücke
Velos bitte in
der Busspur bleiben, so wie auf dem Bild rechts ist's gut,
keinesfalls der
abweisenden Markierung aus der Busspur folgen.
-> Hier ein Video
der Situation
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Nov.
2012: Der neue Wankdorfplatz:
Wie sollen die Velos fahren?
->
mehr
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Aug./Dez
2012: Gefährliche Tramschienen im
Egghölzli,
teils auch Wankdorplatz:
Aus Richtung Muri besteht eine für Velos
sehr kritische Schienenquerung.
Dies weil bei der Gleissanierung 2012
die Gleislage änderte und damit der Querungswinkel leicht schlechter
wurde, und weil der an die Schiene angrenzende Belag nicht bündig
an die Schiene anschliesst. Das Problem ist Bernmobil bekannt, sie suchen
bezüglich Belag nach einer möglichst baldigen Lösung |
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Mai 2012:
Keine
2. Tramachse auf Kosten der Velofahrenden!
->
Medienmitteilung
->
Schriftliche Stellungnahme
anlässlich
der Kurz-Anhörung bis 17. Mai 2012
anstelle der Mitwirkung |
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| Herbst
2012: Tiefenaustrasse:
Pro Velo Bern wehrte
sich in der Mitwirkung erfolglos gegen die im Zuge einer Sanierung eingeplanten
massiven Rückbau der Strasse und damit Verschlechterungen für
den Veloverkehr.
Abstriche sind aber
unumgänglich, vielleicht gibt es einen tragbaren "Kompromiss".
Einsprachen sind
noch hängig. |
->
Dokumentation
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| Tram
Region Bern
Anhörung per
31.1.2012 |
Stellungnahme im Rahmen der zum Vorprojekt
->
hier
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Tag
des Lichts
Waisenhausplatz Bern
Letztmals 10.11.11, 17-20 Uhr:
Gratisreparatur des Velolichts
Dieses Jahr mit Podium statt Direkt-Reparatur.
->
Infos über Lichtvorschriften |
->
Mehr zum Licht
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| Pro Velo am autofreien
Sonntag vom 3. Juli 2011 |
->
Impressionen
->
Beitrag von SF Tagesschau (ab 5 Min. 50 Sek)
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Baustelle
Wankdorf:
Juni 11: Schon 2
Velofahrer ums Leben gekommen
August 11:
Provisorisch ähnlich
wie das Difinitivum markiert
Bereits zwei tödliche
Velounfälle stehen zumindest in indirektem Zusammenhang mit der Baustelle
Wankdorfplatz.
Unfall vom 29. Juni 2011:
Medienmitteilung.
Unfallort und -hergang unbekannt,
Ursache sind ev. die orangen Leitschienen
Unfall vom 10. Februar
2011: (Bild rechts)
-> Bundbericht
Medienmitteilung ohne Zeugenaufruf:
pkb. Ein Velofahrer ist
am Donnerstag bei einem Unfall mit einem Lastwagen auf der Papiermühlestrasse
in Bern ums Leben gekommen. Die genauen Umstände des Unfalles sind
Gegenstand von Ermittlungen.
Der Lastwagenchauffeur war
am Donnerstag, 10. Februar 2011, um zirka 1300 Uhr auf der Papiermühlestrasse
in Bern vom Wankdorfplatz in Richtung Ittigen unterwegs. Beim Abbiegen
in die Wölflistrasse erfasste der Lastwagen den Velofahrer.
Der Mann erlag seinen Verletzungen
trotz Reanimationsversuchen noch am Unfallort. Der Lastwagenchauffeur wurde
von einem Care-Team des Kantons Bern betreut.
Die Einfahrt Wölflistrasse
wurde für Bergungsarbeiten und zur Unfallaufnahme für mehrere
Stunden gesperrt. Der Verkehr auf der Papiermühlestrasse in Richtung
Ittigen wurde einspurig geführt.
Regionale Staatsanwaltschaft
Bern-Mittelland (sd)
(Quelle)
10.5.2011:
schon wieder Velounfall am gleichen Ort:
->
Zeugenaufruf der Polizei |
Falls die vorgesehene Veloführung
übers Trottoir gewählt wird, muss an der grün eingekreisten
Veloampel rechts Grün "bestellt" werden.
Der Kanton hat die Ampelphasen am 1.3.11
geändert und sicherer gemacht. Es dauert max. 50 Sekunden, bis
es grün wird. Vor der Hauptampel Richtung Ittigen und Wölflistrasse
muss man aber zwingend nochmals warten! Velos dürfen sowohl vom
Trottoir her kommen wie auch über den Radstreifen |
| Hirschengraben:
Dez. 2010: Zusätzliche Velospur
im Ostteil als Alternative zur Durchfahrt im Westteil. ->
mehr dazu
Feb. 2011: Offene Fuge neben den
Schienene -> mehr dazu |
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| Tram
Bern West:
Fertigstellung / Inbetriebnahme / Begleiterscheinungen:
nicht alles problemlos
-> Kritikpunkte
aus dem Quartier und aus Velosicht
mit Rückmeldemöglichkeit |
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DAUERND:
BAUSTELLEN-ÄRGER!
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 ->
z.B.
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Neuengassaufgang
Tabula rasa des
Gemeinderats
Mai/Juni 2010.
Projekt vorläufig
gestoppt vom Stadtrat. |
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| April
2010: Tramperron-Studie |
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Verkehrsberuhigung
Länggasse
Stand März 2011
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-> Bund-Artikel
vom 8.4.2010
Dezember 2012: Der Halenkreisel kann
bleiben! |
Feb.
2010-2012: Autobahnsanierung
(Stadttangente / flankierene
Massnahmen im Umfeld |
An diversen Kreuzungen werden wegen des
erwarteten Ausweichverkehrs Ampeln und Bodenmarkierungen verändert.
Pro Velo setzt sich dafür ein, dass
es zu keinen velofeindlichen Schikanen kommt. Die Autobahn darf
nicht auf Stadtstrassen verlagert werden.
An folgenden Kreuzungen gibt es
Massnahmen:
Bitte meldet uns Probleme an diesen Stellen
per Mail.
->
Bekannte Probleme |
12/2009:
ENDLICH: Halenstr.
gesperrt
für Autos.
Für Velos bleibt sie offen,
für Postautos noch wegen der Autobahnsanierungen
bis 2012.
->
aktuelles
zur Halenstrasse
-> Medienmitteilung
vom 11.12.2009
->
mehr aus dem Jahr 1973 und 1992... |
.
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9/2009:
Bolligenstrasse/Schermenweg
unklare und heikle
Situation Richtung Wankdorfplatz.
Anliegen deponiert,
Aussicht auf Besserung besteht kaum. Wahrscheinlich muss zuerst ein Unfall
passieren. |
 ->
mehr
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9/2009:
Veloführung
Bolligenstrasse
keine vorbildliche
Führung. |
 ->mehr
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seit
FR 14. Aug. 2009:
Neue
Veloführung am Henkerbrünnli Richtung Bierhübeli.
!
VORSICHT !
Wer wie bisher via
Trottoir fährt, muss ganz rechts einspuren und hat eine
separate Ampel.
Es muss die richtige
Ampel beachtet und die richtige Abfahrtsraumpe gewählt werden.
ACHTUNG:
Keinesfalls ab der
linken Rampe Richtung Bierhübeli fahren, weil dann gleichzeitig der
Autoverkehr Richtung Tiefenaustrasse grün hat!
.
Velos dürfen
natürlich auch schon hinter der Reithalle die linke Autospur wählen,
was
aber einen Spurwechsel
und das Verlassen des Radstreifens erfordert.
-> Medienmitteilung
vor der Einführung
->
Aktion von Pro Velo Bern
Von Freitag 14.8.
Morgen bis mind. Samstag Abend war die Situation sehr gefährlich,
weil keine Hinweise auf die bereits "eingeführte" neue Führung
bestanden, die alte Rampe noch existierte, die Ampeln nicht liefen und
auch kein Verkehrsdienst die Situation im Griff hatte.
Auch danach war
die Beschilderung ungenügend, die Ampeln missverständlich.
Pro Velo Bern sucht
mit der Stadt nach Lösungen. |
Fürs Bierhübeli
RECHTS einspuren und warten!
(oder VOR der Kreuzung auf
die linke Spur wechseln)
Richtung Bierhübeli:
RECHTE Spur, Veloampel
Richtung Tiefenau: linke
Velospur nehmen und die "AUTO"ampel oben beachten
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5/2009:
Tramschienen-Stürze
Zunehmende Meldungen über Stürze
wegen Tramschienen. Hohe Dunkelziffer.
+ Juni 2009: Tragischer tödlicher
Unfall wegen Tram in Zürich ->
Artikel (oder Google-Suche mit den Begriffen cobra tramunfall)
FRAGE:
-
Sind Sie schon einmal wegen
Tramschienen gestürzt?
-
Wenn ja, wo und unter
welchen Umständen (Wetter, Verkehrsaufkommen?
-
Wurden Sie verletzt? Gab es
Zeugen?
-
Gab es Sachschaden (Velo, Kleider)?
-
Haben Sie den Vorfall/Unfall
der Polizei oder der Stadt oder Bernmobil gemeldet?
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Beispiel: Tramhaltestele
Sulgenau: Hier ist bekannt, dass es seit dem Umbau 2004 relativ viele
Stürze gibt. (-> Infos, Bilder)
Oder Kornhausplatz:
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Immer hübsch, immer aktuell:
Regula Rytz' Verkehrsberuhigung... |
Satire "Schnappschuss" 
von Heinz Däpp, Radio DRS1;
2,2 MB, 2 Min 20 |
Seit 30. Juni 2008:
Grossprojekt
Wankdorfplatz
bis
Bereich Schermenweg/Bolligenstr.
Grosse Verkehrsumleitungen
und temporäre Totalsperren, auch für
Velos!
Zukünftige
Veloregelung auf Platz noch unklar und fragwürdig
-> Baufortschritt
ab 2011
-> ein paar Verkehrsprobleme
vom März 2009
-> Fragen aus der Einsprache
-> offizielle Projektinfos
bei www.wankdorfplatz.ch |
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Archiv
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Vergangene Aktualitäten seit Sommer
2007: -> hier |
